Queridos lectores
En primer lugar me gustaría agradecerle por tomarse el tiempo de leer este informe.
Esta historia comienza el 17 de junio de 2008. Ese día por la mañana recibo un mensajero (SMS) diciéndome: a las 13:30 (11:30 UTC) se espera que despegue del futuro CC-CVV de LAN un A318 MSN 3509 en su primer vuelo y también a las 14:00 (12:00 UTC) está previsto que despegue el A380 MSN 011 de Emirates en vuelo de prueba, este avión será el A6-EDA. He quedado con salir del trabajo un poco antes para poder ir al aeropuerto a tomar fotos del A318, porque es un avión que no intento perderlo.
Pero como tengo más tiempo y el A380 estaba programado para volar, decido pasar más tiempo en el aeropuerto y tomarle una foto.
En este momento quisiera agradecer a Rodrigo E y Karsten A, por su ayuda con la información y datos que me envían, porque sin ellos no hubiera podido realizar este informe.
" Gracias por tu apoyo "
Al llegar al aeropuerto, revisé la pista (escuchando mi radio escáner) y tomé la decisión de tomar el A318 mientras se dirigía al despegue.
Después de tomar las fotos al A318, vi el A380 poniéndose en otra posición para el despegue así que decido cambiar también de posición, porque quiero que llegue a la posición de despegue. Y este es el resultado.
Después de toda mi búsqueda de fotografías, volví a mi manguera muy feliz, y luego preparé las fotos y las subí a un conocido sitio web de fotografía aeronáutica.
Las Fotos habían sido vistas muchas veces y eso me hizo muy feliz.
El 29 de junio de 2008 recibo un correo electrónico. Cuando comencé a leerlo quedé un poco impresionado, era del columnista Richard Maslen de la revista Airliner World, donde escribió que la revista estaba interesada en mis fotografías para ser publicadas en la edición de septiembre de 2008.
Él quería la misma foto que había publicado en JetPhotos, pero ésta tenía ciertos requisitos de tamaño y resolución, y empezaron los problemas para mí, porque tengo el software para editar mis fotos, pero no soy un experto en hacerlo. así que me comuniqué con mis amigos Carlos V. y Fernando O. para solicitarles ayuda con este tema. Después de varios intercambios de correo electrónico con ellos, consiguieron editar la foto como Richard lo requería y se la envié.
El 7 de julio de 2008 recibo otro correo electrónico de Richard Maslen, agradeciéndome por la foto y preguntándome si tenía más fotos de ese día, así que puse otras tres fotos y se las envío.
Mi respuesta a ese correo electrónico fue la siguiente:
Hola rico,
Pero hay algo en mi mente que me gustaría sugerir y les pido que lo discutan internamente si sería posible o no.
Para mí, como observador de aviones, esto sería la realización de mis sueños de participar en un evento como este.
Muchas gracias por aconsejarnos su plan. Espero reunirme con usted el 27 de julio.
Y esta es mi sugerencia: Key Publishing recibe mis fotos gratis para usarlas en Airliner World. Por esto pido a Key Publishing que lo compense con una invitación, para mi persona, a participar en la ceremonia de entrega del primer A380 a EMIRATES el 28 de julio de 2008 aquí en Hamburgo.
Por favor, no malinterpretes mi intención. Estoy muy orgulloso y feliz de que Key Publishing haya mostrado interés en mi trabajo y se haya decidido por mi foto.
Para mí, este pasatiempo es el equilibrio de mi vida diaria y nunca estuve buscando la imagen perfecta para ganar dinero y nunca lo estaré. La búsqueda de la fotografía perfecta será mi maravilloso pasatiempo y también lo será en el futuro.
Espero no ser demasiado directo con mi sugerencia, pero sería verdaderamente la realización de un sueño.
Espero oír de usted.
Saludos
alejandro
El 11 de julio de 2008, después de dos días de espera, recibo el correo electrónico de Richar Maslen, diciéndome que entiende mi situación, porque fue muy difícil conseguir una invitación para esta ceremonia incluso para la revista, pero se pondrá en contacto con Emirate. para ver qué se puede hacer.
Después de un duro día de trabajo, llegando tarde en la noche de aquel 11 de julio, grande fue mi sorpresa cuando encontré un correo electrónico de Richar pidiéndome mis datos personales, pues me consiguió el Honor de ser parte del acto de entrega del primer A380 de Emirates como fotógrafo oficial de la revista Airliner World. También me dijo que me pusiera en contacto con la sala de prensa de Airbus para confirmar algunos detalles… Os podéis imaginar la felicidad, el orgullo y la alegría que sentí en ese momento.
El 12 de julio de 2008 contacto con la Sala de Prensa de Airbus, y confirmo mis datos. Me dan el cronograma completo de la ceremonia del 28 de julio.
28 de julio de 2008
Finalmente llegó la fecha, me levanté temprano y todo mi equipo fotográfico estuvo preparado el día anterior. Todo listo y de camino a la planta de Airbus. Richard envíame un SMS y dime que él también está en camino y que nos encontraremos en la planta.
Después de aparcar en el aparcamiento de visitantes de las instalaciones de Airbus, camino unos pasos hasta la entrada principal.
Luego de 20 minutos de caminata, y lavar muchos aviones en construcción, finalmente llego al Delivery Center, donde se encuentra la sala de prensa, en la cual recibiré la acreditación oficial para la ceremonia.
Después de recibir la acreditación oficial
Recibo también una carpeta de prensa, donde están todos los detalles de la ceremonia, incluido el calendario.
Después de eso... me invitaron amablemente a desayunar... Fue realmente bueno.
Ahora, después de Clarence el personal formal, rogando por mi trabajo, fotos, fotos y fotos.
En este momento empiezan a llegar conjeturas muy importantes.
Y finalmente es hora de entrar, como siempre, unos minutos antes para poder tomar algunas imágenes.
La entrada principal
En las escaleras, recibido por una azafata o TCP de Emirates mostrando sus nuevos uniformes
La fiesta de bienvenida en la ceremonia.
Y por supuesto no pude resistirme a tomarme una foto con estas bellezas.
Antes del inicio de la ceremonia tomé algunas fotos del lugar y de la gente.
A las 10:00 hora local (08:00 UTC), justo a tiempo, comenzó la ceremonia con la presentación del A380 con los colores de Emirates.
Al finalizar la presentación el locutor nos da una gran bienvenida a todos los adivinados y algunos otros representantes. .
Ahora nos dirige al Sr. Tom Enders, Presidente y Director Ejecutivo - Airbus
Luego, continuando con el discurso Sr. Bruce Hughes Director General - Engine Alliance
Y finalmente, finalizar los discursos. Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum Presidente y Director Ejecutivo - Emiratos
Tras el discurso de Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, también le envió una nueva orden de compra de 30 A330 y 30 A350. En este momento se encuentran cantando el contrato de esta orden de compra.
Después de firmar el contrato, intercambian algún obsequio de una empresa a otra.
Después de este intercambio de regalos, comienza la ceremonia de entrega, con una presentación artística, seguida de una presentación multimedia de Emirate Routs.
También se presenta el nuevo uniforme oficial del Emirato y un largo con un cantante.
Por fin ha llegado el momento… llega un momento indescriptible, lleno de emociones, se apaga la luz y se baja el telón, donde los trabajadores de Airbus en Hamburgo acompañan la entrega del primer A380 en la planta de Finkenwerder.
Después de la presentación del avión, Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente, gerente y propietario de Emirates, dio un primer vistazo a su nuevo avión, acompañado por Tom Enders, presidente y gerente de Airbus. Ambos fueron recibidos con estruendosos aplausos por parte de los trabajadores del Airbus.
Después de esto, ambas celebridades cayeron, todas las conjeturas estaban disponibles para pasar y echar un vistazo al evento principal. Creo que las fotos dicen más que las palabras…
Después de que los representantes de Emirate y Airbus subieron al avión, cambio de posición para obtener otro ángulo.
Después de eso, comenzaron los preparativos para que los representantes bajaran del avión.
La puerta se abre y comienza el acto, empezando por el equipo.
Modificarlos… los representantes
Donde se acercaron a la gente de prensa para la foto oficial.
Después de las fotografías oficiales, los representantes de Emirato y Airbus fueron conducidos al Centro de Entrega, junto con ellos también la prensa internacional. Al salir recibieron una gran despedida por parte de los trabajadores de Airbus.
Después de ese momento quedé impresionado, porque toda la prensa no estaba interesada en el avión, se fueron al Centro de Entrega, así que en la rampa estábamos solo yo y algunos trabajadores de Airbus, así que comencé a mirar con atención esta belleza y comencé a tomar más fotos.
Y por supuesto no pude resistirme a tomarme una foto con uno de estos enormes motores. Para que os deis cuenta del tamaño de ellos, mi altura es de 1,70 m.
Después de eso, en el Delivery Center, intenté acercarme al Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente, gerente y propietario de Emirates, para tomarle una foto, pero como esperaba, estaba rodeado de toda la prensa internacional, y esta es la única foto que pude hacer.
Después de un segundo desayuno, un café y un bocadillo llegó el momento de subir al nuevo Emirate A380.
Al entrar, me encuentro frente a las escaleras delanteras, y lo llevaré al segundo piso o "Upper Deck" (que vendrá más adelante), pero giro a la derecha y entro al primer piso "Main Deck".
Datos de configuración importantes.
Cubierta principal (clase económica)
399 asientos en configuración 3 – 4 – 3 (filas 43 – 88)
excepto hilera 67 2 – 4 – 2 y hilera 80 2 – x – 2
Todo ello dividido en tres secciones de 76, 135 y 188 escaños.
Cubierta superior (primera clase y clase ejecutiva)
Primera Clase ( fila 1 – 4 )
14 asientos en configuración 1 – 2 – 1
excepto fila 4 1 - x - 1
14 asientos en configuración 1 – 2 – 1
excepto fila 4 1 - x - 1
Clase Ejecutiva (filas 6 – 26)
76 asientos en configuración 1 – 2 – 1 en dos secciones diferentes de 58 y 18 asientos.
Otros datos:
El área de descanso de la tripulación se encuentra en la parte trasera de la “Cubierta principal” del primer piso.
El "Salón a bordo" está ubicado en el extremo trasero del "Cubierta superior" del segundo piso.
Y el “Spa de ducha a bordo”, solo para pasajeros de Primera Clase, está ubicado en el extremo delantero del “Cubierta superior” del segundo piso.
Y en la entrada, debajo de la escalera frontal se ubica la oficina del jefe de tripulación donde dispone de toda la instrumentación necesaria para el control de la cabina de pasajeros.
Luego a Economía
Aquí puedes ver la “Área de Descanso de la Tripulación”
Y, por supuesto, no pude resistirme a tomar los asientos más cómodos y espaciados en la clase económica, donde realmente tienes espacio para abrir las piernas.
Aquí puedes ver la vista exterior desde este asiento.
Había llegado a la parte trasera de la Aeronave donde hay otra escalera que une la “Cubierta Principal” y la “Cubierta Superior”.
Subiendo las escaleras se llega al Bar o Salón a Bordo, que es sólo para pasajeros de clase ejecutiva y primera clase.
Entrar en clase ejecutiva
Y por supuesto, me senté en él.
Ahora entrando en el mundo de “primera clase”
Uno de los detalles más interesantes del asiento de primera clase es que puedes controlarlo completamente desde una pantalla táctil situada en el lateral del asiento. Los mandos incluyen un programa de masaje que viene incluido en el asiento… increíble ¿no?
Por supuesto, tomé un asiento en primera clase, pero no pude conseguir que alguien me tomara una foto porque, como puedes ver, todo el mundo quiere ver y sentir el asiento de primera clase.
Y ahora, la parte más importante del avión.
La ducha
Una revolución en la aviación civil.
Y luego llego a donde comencé
Bajando por la puerta principal derecha, me despedí de la tripulación con un muy amable:
“Gracias por su visita, bienvenido”.
Por supuesto, paso algún tiempo en las escaleras tomando estas fotos.
Trabajo bien hecho y se realizaron excelentes tomas. Un viaje memorable, lleno de grandes emociones, que nunca olvidaré.
Pero antes de partir, era la hora del almuerzo, y por supuesto no lo hizo con esta gran vista. Personalmente creo que es una de las mejores vistas que puedes tener durante el almuerzo.
Después de este gran almuerzo, es hora de partir, me despido y también agradezco a la gente de Airbus Press, pero la última sorpresa me la dieron, me dijeron que fuera al Delivery Center, porque Emirates tiene un regalo para todos los conjeturas sobre la ceremonia.
Después de caminar unos metros, llego al Deliver Center, donde fui recibido por un equipo del Emirato. Estaban saludando en diferentes idiomas entre ellos español. Una señora me saluda en español, ella es de Uruguay, así que personalmente la felicito por el nuevo avión y que fue un honor para mí conocer a un compatriota latinoamericano que volaba en este increíble avión.
Después de eso, ella me da este increíble regalo.
Este es un regalo increíble, que realmente me gusta mucho, y cada vez que lo veo, recuerdo los increíbles recuerdos de esa ceremonia.
Bueno, le agradezco mucho el regalo y le pido un favor, que lo haya hecho.
El favor fue que me pudiera dar dos regalos más, porque quiero dárselos a dos personas, que se lo merecen tanto como yo, porque sin ellos no estaría disponible para asistir a este evento, después ella me escuchó, me pasó dos regalos más, y me dijo algo que nunca olvidaré “Vivir este tipo de evento, es un honor para todos los que estamos relacionados con la aviación civil, y más para los que vivimos de la aviación como hobby, te deseo mucha suerte para el futuro” Unas palabras muy bonitas, que como digo, nunca las olvidaré, me despido de ella y le agradezco de corazón.
Empiezo a caminar hacia el auto, en lugar de tomar el autobús, nuevamente para intentar ver más aviones en el sitio de construcción.
Bueno, en mi casa descargo las fotos de mi cámara y las coloco en un DVD, porque en unas horas tenía que reunirme con Richard Manslen, para entregarle las fotos de la ceremonia, porque él elegirá algunas de ellas. para publicarlo en la edición de septiembre de la revista Airliner World Review.
Resumen
Analizando los momentos que he vivido, y luego de este gran evento, me siento muy orgulloso de estar disponible para asistir a esta ceremonia.
Este fue el resultado de un largo camino con mucho costo, pasión, paciencia, gracias a ello estuve disponible para lograr este objetivo como este, porque solo unos pocos afortunados tienen la oportunidad de ayudar y yo fui uno de ellos.
Personalmente este hobby para mí es mantener el equilibrio en mi vida, porque puedo quitarme el estrés de la rutina diaria.
También me gustaría agradecer a mi querida esposa y a mi encantadora hija quienes me apoyan y también me felicitan por mi éxito, por ejemplo cuando un sitio web conocido me acepta una foto o cuando una foto mía la elige para publicarla en un mundo. revista de clase.
Para finalizar mi informe, también quiero agradecerles a ustedes, todos los lectores, que se tomaron el tiempo de leer este informe.
Atentamente,
alejandro